Inpakken en wegwezen

En dan is het ineens zover! De dag van het transport is aangebroken.

Alle materialen die we nog gaan verwerken en de gereedschappen die we nodig hebben laden we in. De ramen die we nog niet hebben kunnen plaatsen, timmeren we dicht en de deur gaat op slot. Op het allerlaatste moment beslissen we nog dat we de "oude" containerdeuren voor de zekerheid dicht lassen. Dit om te voorkomen dat iemand "per ongeluk" probeert de deuren open te maken en daardoor de sprayfoam isolatie kapot gaat.

Om 16.00 uur (precies zoals afgesproken) komt de vrachtwagen met kraan onze straat in rijden. Het is voor ons beiden spannend want we hebben echt geen flauw idee hoe zwaar de container nu is geworden en of de kraan op de vrachtauto dit aankan. Eerst drinken we even de kop koffie met de chauffeur. Hij heeft in het verleden veel op Zweden gereden en vind het oprecht jammer dat het transport niet door hem uitgevoerd kan worden. Hij is zo'n Zweden fan dat hij zelfs een zweedse vlag in de cabine van zijn vrachtauto heeft. Toeval bestaat niet......

En na de koffie gaan we aan de slag. De chauffeur klimt op het dak om de haken en de kettingen vast te maken. Als hij op het dak is, ziet hij het afvoerpijpje van de ontluchting en zegt dat deze waarschijnlijk te hoog is voor het transport. Niet in NL maar internationaal zou dit wel eens een probleem kunnen worden. Dus klimt Remco ook op het dak, zaagt het afvoerpijpje af en dekt het weer af met ducttape.

En hoe het verder gaat???....... Dat gaan we jullie laten zien!.
We weten wel dat de container toen we hem kochten ongeveer 2400 kilo woog en nu........... iets meer dan 5000!

Veel kijkplezier!